Año 1966 si os fijáis podréis ver que estaba en
obras, y de nuevo aparecen las barcas del Miño
A nosa Ponte
Uno de los símbolos de identidad Ourensana es nuestra
vieja Ponte, esa que sin duda fue una de las causas de la existencia de nuestra
ciudad. Pasar el rio era tarea complicada, y aunque las crónicas cuentan que en
verano se podía pasar andando por la zona del Vao, el resto del año se
complicaba. Algún historiador dice que fueron los romanos en el siglo I
quienes decidieron construirla. “Esos romanos estaban locos”, tenían la manía
de ir construyendo cosas en países ajenos…
Cuentan también que en varias ocasiones sufrió serios daños; de manera documentada se habla del siglo XII como el momento en que el arco central (durante años el de mayor luz de España) se vino abajo. Y aquí empezamos a tener datos confirmados, es en 1218 que el Obispo Don Lorenzo al llegar a la diócesis, lo encuentra inutilizado, siendo las barcas la única manera de cruzar el Miño, decidió restaurarlo de su peculio, aunque finalmente recibió finalmente colaboración del rey Fernando III por el interés que tenia el puente para los peregrinos a Santiago..
Esta falta de
datos directos del puente permite especular sobre su historia anterior, e
incluso hay quien afirma que existió otro puente Si, Romano y este lo sustituyo
después de uno de los episodios de destrucción que sufrió nuestra Auria. Estos
episodios de triste historia en los que no se habla de manera directa del
puente, comienzan el año 463, en que un rey suevo de nombre Remismundo
destruyó la ciudad (no sería demasiado grande); pasados unos 250 años, a
un moro hijo de Muza, llamado Abdelazic también le dio por destruir la ciudad, (de nuevo
faltan datos sobre si el puente sufrió daños pero dicen los libros que la
ciudad quedo destruida “hasta el suelo”, ¡bueno lo dicen en latín, pero se
entiende).
Los normandos debieron
pensar que era un deporte eso de destruir Ourense, y en el 970 se dieron una
vuelta por aquí y tiraron unas cuantas casas, fue la expedición de un “bárbaro”
de nombre Gudroed; el caso es
que este buen hombre tuvo el “privilegio” de comenzar una serie de
“agradables" visitas: solamente veintisiete años después de su llegada; un
señor de los de alfanje a la cintura con el conocido nombre de Almanzor, se apropió de la
ciudad, a los vikingos no debió hacerles mucha gracia saber que otros
terminaban de limpiar el hueso que ellos habían dejado, y a bordo de sus
Drakares remontaron el Miño llegando hasta Ribas de Sil, Ourense estaba
tan esquilmado que ya les bastaba con parar un momento; el líder de aquellas
huestes seguro que era un gigantón de melenas rubias, de nombre Olaf y apellido
con cuatro consonantes seguidas: Haraldsson.
A partir de aquí los extranjeros dejaron de
interesarse por destrozarnos la ciudad, y cedieron ese privilegio a los vecinos
nacionales, el caso es que ese momento es en el que sabemos que “solo o en
compañía de otros”, cedió el arco central, y volvieron a ponerse de moda las
barcas para pasar el rio desde Canedo.
Ahí encajaría la restauración del Obispo Lorenzo, y una
de las más efectivas, realizada en el siglo XVII (1667) bajo la dirección del
arquitecto Melchor de Velasco. En medio quedan la destrucción del 1432, y la
del 1527 entre otras, ambas de resultados deplorables, aunque el esfuerzo económico
de los ourensanos, y gallegos en general fue grande.
Foto del archivo de la Cotop que muestra el estado del puente antes
de una de sus últimas reparaciones.
Ya puestos deberíamos contar “lo de las torres”
que tuvo a modo de puerta de vigilancia y recaudación. La primera que he
conseguido datar, se remonta al siglo XIV, aunque extraño seria que no hubiera
otra con anterioridad, esta se conocía como Torre vieja y fue sustituida por
otra en el siglo XVI, las dos estaban en la parte de Ourense, y se supone que
es la que aparece en el escudo de la ciudad.
Por aquello de la defensa y algo de simetría, en las
primeras décadas del siglo XIX se levanta otra en el lado de Canedo, pero cuando
rematan las guerras Carlistas (1839) se decide eliminarlas, por un lado el peso
podría ser excesivo y por otro, la carretera Vigo- Villacastín pedía amplitud
para la circulación, (de aquellas los carros de bueyes eran muy anchos).
Hoy el puente por fin parece que no corre riesgos, se ha
prohibido definitivamente el paso de vehículos y aunque en ocasiones se retrasa
la limpieza de vegetación no deseada, se le ve buen aspecto, y por la noche con
la iluminación se ve espectacular.
Existen varios trabajos sobre el puente.
El Puente de Orense. Fernández Alonso, Benito
El Puente Romano de Orense. Chamoso Lamas, Manuel
Y el ultimo que conozco, un trabajo interesantísimo y casi se podría decir que definitivo realizado por Juan Carlos Rivas Fernandez-Xesta:
A Ponte Maior de Ourense: El puente romano- medieval, la razón de ser de una ciudad.
Si de verdad queréis conocer la historia de nuestra Ponte en ellos la encontrareis. Yo únicamente he intentado contárosla en plan resumido y ameno, ojalá paséis un momento relajado al lado de nuestra vieja Ponte…
He omitido del listado de nuestros visitantes a
franceses e ingleses, porque estos preferían llevarse cositas, en vez de
destruir. (aunque cuentan las crónicas, que no tenían inconveniente en guardar
sus caballerías en las celdas de los monjes del convento de Santo Domingo,
cierto es que seguramente no eran muy lujosas, pero seguro que en su casa no lo
hacían....)
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