Foto 1, 1925 la
calle vista desde aprox. delante de la Torre dirección puente nuevo
Avda. Wilson? Curros Enríquez
Carretera del Puente Nuevo, Camino de la Estación
Un tema que me resulta
interesante, es el relativo a los nombres de las calles y los para mí,
desagradables cambios, que con demasiada frecuencia se hacen; mi opinión ya la
sabéis, el orgullo que puede suponer que le den tu nombre a una calle o
edificio no compensa con el deshonor que supone te lo quiten. Por ello pienso
que ese honor debe ser reservado para quienes basen sus merecimientos, en todo
tipo de actividades, siempre que estas no tengan relación con la política. Se
pueden ampliar las limitaciones, pero esta se ha demostrado que es básica,
máxime cuando un día "mandan unos y otro…”. Ya que, para los militares, se reservan las
medallas, yo a los políticos les concedería "Diplomas" o
"Bandas".
Viene este preámbulo a
cuento, porque empiezo a poner en duda que haya existido en algún momento la
avd. Wilson en nuestra ciudad.
Según la prensa el 15 noviembre de 1918 el pleno municipal aprueba por unanimidad dar el nombre del presidente Wilson Woodrow a la calle que une el campo San Lázaro con el nuevo puente de hierro. El motivo, es la decisiva intervención de este para el fin de la guerra en Europa. En principio todo el mundo estaba de acuerdo, solo se escucharon algunos tímidos reproches por haberse retrasado su intervención, pero la alegría que producía el final del conflicto los tapaba; en ese mismo pleno se escuchó la necesidad de dedicar también dos calles de la ciudad, a personajes de prestigio como el poeta Lamas Carvajal y don Ildefonso Meruéndano (ex alcalde, político y farmacéutico). Como al final estos dos hechos no se ejecutaron…, sé de manera cierta que la calle a Lamas hubo que esperar hasta el 1925 y la de Meruéndano no me consta que llegara a asignarse. Tampoco encuentro referencias a la calle con ese nombre en esos años, aunque si veis la 2 fotografía que os muestro veréis que no había negocios que pudieran anunciarse en esos tiempos.
Foto 2, Curros Enríquez
aprox. cruce Sáenz Diez, sentido al campo de San Lázaro
Fue esta una calle que en sus comienzos no generaba el
interés de los ciudadanos, se trataba de un camino de tierra que formaba parte
de la zona conocida como O Campo das Bestas, utilizada como zona de extracción
de arcilla, coios, etc., principalmente al lado del rio, donde también se sabe
de la instalación de fábricas de ladrillos, el nombre provendría del uso de
esos terrenos para enterrar animales muertos por enfermedad no aptos para el
consumo, su cercanía al campo de la feria (San Lázaro) lo justificaría.
Es en 1903 cuando comienza a convertirse en el gran vial que
hoy es, ese año, la cámara de comercio insta al gobierno municipal a mejorar
las conexiones entre la ciudad y la estación de -Canedo, (depender del puente
viejo, era un riesgo por su mal estado), apuntando la zona de San Lázaro y su
continuación hacia el rio como la más interesante.
A pesar de ser acogida la idea con gran interés por todas
las partes, hubo que aguardar hasta el 1908 para tener el proyecto de la parte
más compleja: el Puente de Hierro, y hasta 1911 para que empezaran las obras.
Desde ese momento aquel camino de tierra comenzó a ser itinerario de paseos, y
mostrarse cada vez mas interesante para instalación de negocios y viviendas.
Incluso llego a proponerse darle nombre, (en 1913 se pensó en llamarla Avenida
Francisco de Moure, como sabéis nuestro escultor al final tiene calle en el
Couto).
Hasta el 1918 que se inauguró definitivamente el puente, la
calle se conocía como Carretera de la Estación o Camino del Puente Nuevo, y
comenzaban a aparecer edificios, algún chalet (el de Gil Torre (fue
posterior circa 1928), que después fue sede de la jefatura provincial del
movimiento, hasta hace poco of. Centrales del Banco Pastor), y los primeros
negocios, almacenes de construcción y talleres fueron de los primeros en
aparecer. Otro dato en el que debo profundizar es ¿Por qué un año después de su
inauguración el acceso al puente estaba vallado??? La valla no se quitó hasta
el 19 de septiembre de 1919. Dicen que un problema de expropiaciones tuvo la
culpa, pero…
Foto 3, Esquina
Samuel Eiján.
En junio del 25 de decide bautizar tres calles de la ciudad
la calle del Instituto pasa a ser Lamas Carvajal, nace la avda. de la Habana y se
honra a Curros Enríquez dándole su nombre a esta calle. Lo extraño es que no
encuentre prensa donde se comunique que la calle cambiaba de nombre (seguiré
pendiente a ese tema). Desde ese momento se inicia el verdadero desarrollo de
esta avd.
Para despertar vuestros recuerdos voy a intentar recordaros
algunos de los negocios que aquí estuvieron.
Como os comenté, fueron los talleres de vehículos de los primeros en
abrir, con ellos también garajes y distribuidores, el más recordado, el Garaje
Americano de don Justiniano R. Bouzo, pero no el único, Ramon
Fidalgo tuvo un taller de carruajes, “Manfer” (Manuel
Fernández), reparaba carburadores y vendía automóviles y la empresa Xesteira
tenía aquí sus talleres, la administración de autocares a Verín salía de la
esquina Paseo, Cardenal Quiroga, pero los talleres los llevaron a esta nueva
zona.
Probablemente lo más recordado sean: Cine Avenida, Confecciones el
Faro (Adolfo Domínguez) y Hotel
Sila; pero para varias generaciones entre las que me encuentro, son los
sanatorios de Juan Raposo (primer Santa Cristina la entrada era por la avda.
de la Habana tiempo después fue el de Julio García), o el de Luis
Delgado Bartolomé, nuestro origen, en ellos nacimos. El doctor Conde
Corbal se encargaba de los huesos ourensanos en el n 12. Y aun hoy
varios Galenos consultan en esta avenida.
La existencia de esas maternidades y consultas es posible
que atrajera al almacén de material medico y productos de laboratorio Boente.
Otros negocios fueron La Unión Cristalera, El Merendero
“El Recreo”, las oficinas de Secundino Couto Solla, o la casa Cross,
y lo que pocos recordamos es que el Consulado de Portugal residió unos
años en la calle.
Continuare pendiente de esos datos que me faltan por
confirmar, y de paso os propongo una pregunta: ¿llego el parque de San Lázaro a
llamarse Parque de Alfonso XIII? Os puedo confirmar que en mayo del 27 se
aprobó en el pleno municipal….
En 1927 decía la prensa: Huyó la elegancia del Posío para refugiarse en la Avenida de Curros Enríquez, en alusión a que esta calle se había convertido en una de las zonas de moda para el Paseo dominical.
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