No seáis exigentes con la fotografía, que tiene algunos
detalles de difícil explicación, (entradas y salidas del parking...) pero sirve
perfectamente para hacerse una idea de la grandiosidad del proyecto. Foto
creada con I.A
Si tuviera que señalar un proyecto urbanístico que Ourense dejó pasar y que
todavía merece una segunda oportunidad, no dudaría: «Ourense cara ó Novo
Milenio». Admito que, en lo personal, me habría beneficiado. Pero, siendo
honesto, creo que la ciudad sigue necesitando algo parecido, o al menos una
parte de aquel plan, por los beneficios que reportaría a todos.
En febrero de 1999, bajo la presidencia de Manuel Fraga, la Xunta de Galicia
presentó a través de Xestur una propuesta ambiciosa para desarrollar el barrio
de O Couto. Seguro que muchos la recordáis. La idea central era trasladar el
estadio a los terrenos de Benposta, donde además se proyectaba un importante
número de viviendas. Allí se dejaba abierta la posibilidad de ampliar las
instalaciones deportivas con campos de entrenamiento, pistas e incluso un
posible pabellón. A ello se sumaba un segundo campo de fútbol en el barrio de O
Vinteún, que habría dado vida a una zona necesitada de dinamismo.
El plan no se limitaba al deporte. También pretendía convertir O Couto en un
eje administrativo e institucional de la ciudad, reuniendo servicios que hoy
están dispersos. Este punto me parece fundamental. Concentrar las dependencias
de la Xunta habría liberado numerosas viviendas y locales en el centro, y la Administración
habría dejado de pagar alquileres por oficinas repartidas por Ourense. A eso se
añadía el posible valor de la llamada «casa del chocolate», que probablemente
habría generado importantes beneficios para financiar parte de la operación.
Si sumamos las viviendas nuevas de Benposta a las que se habrían liberado
con esa reorganización, el efecto sobre el mercado inmobiliario y sobre la vida
de los barrios habría sido enorme. No se me ocurre ningún inconveniente
insalvable para el conjunto. Pero hay una razón más por la que sigo pensando
que deberíamos hacer algo parecido: la posibilidad de integrar un gran
aparcamiento subterráneo en esos terrenos.
Con la tecnología actual, un parking de este tipo podría tener una gran
capacidad y dar servicio tanto al barrio como a las dotaciones de su entorno.
Su ubicación es excelente: muy cerca de los accesos de la autovía y de la
antigua carretera de Madrid. Eso lo convertiría en el aparcamiento disuasorio
que Ourense necesita para librarse del tráfico innecesario en el centro.
Para que funcionara, sería imprescindible un desarrollo ordenado del
transporte urbano. Un autobús cada cinco o diez minutos hacia San Lázaro o el
Posío cubriría, a mi juicio, el 90 por ciento de los desplazamientos de quienes
visitan la ciudad. Además, facilitaría la peatonalización que tanto aplauden
últimamente los gobernantes. Peatonalizar sin ofrecer alternativas razonables
de acceso y aparcamiento es dejar el trabajo a medias, y este proyecto ofrecía
justo esa pieza que falta.
Aspecto del espacio
a modificar en aquel año 1999.
El proyecto quedó bloqueado durante años, sobre todo por el conflicto
judicial entre la Xunta y la familia Silva (Ciudad de los Muchachos) por la
propiedad de los terrenos de Benposta. Pero hubo también otro obstáculo: las
reticencias del Club Deportivo Ourense, entonces usuario del campo. Al club no
le gustaba la idea de sacar el estadio a las afueras, porque temía perder
aficionados en los partidos.
Es cierto que hoy un buen número de aficionados llega al estadio andando.
Pero la gran mayoría lo hace en vehículo particular, así que el argumento se
debilita con el tiempo. Un estadio con acceso cómodo en coche y aparcamiento
propio no tendría por qué alejar al público. Probablemente lo atraería.
En 2005 la Xunta intentó rescatar el plan, pero los cambios de gobierno y
las posteriores recalificaciones del Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM)
acabaron por archivarlo definitivamente.
Desconozco si actualmente se baraja algún proyecto similar en la ciudad.
Pero, sin ánimo de polemizar, ¿no resulta interesante al menos la idea del
aparcamiento subterráneo? Incluso sin eliminar el estadio, con lo cual la obra
sería mucho menor, ese aparcamiento y los ingresos que generaría podrían
financiar la renovación completa de las instalaciones del club y crear
dotaciones complementarias para el barrio.
Tal vez la pregunta más útil sea la más sencilla. Si preguntáramos a los
aficionados qué les parecería llegar cómodamente en coche y aparcar bajo el
propio estadio, ¿qué responderían?
Proyecto de lo que se haría en Xeixalvo ocupando los
terrenos de Benposta. Foto del proyecto real
Agradezco la colaboración del arquitecto Juan Carlos Cabanelas, quien
intervino en el proyecto como gerente de Xestur.












