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La exposición de Policarpo Sanz 36, en Vigo, bien podría haberse utilizado como salón de baile. En los años 20, Galicia vivió uno de sus mejores momentos económicos, y la venta de automóviles era uno de sus principales indicadores. Los fabricantes competían duramente por las plazas y la apertura de concesionarios era constante. En Ourense, eran los hermanos Vázquez Rodríguez quienes dominaban el mercado; con su Garaje Americano —conocido como "La Chevrolet"— concentraban la mayor parte de las ventas. Cierto es que su oferta era muy amplia: Oakland, Dodge, Chevrolet y Ford eran sus principales armas. Sin embargo, otras marcas también buscaban competir, para lo cual necesitaban empresas fuertes en el sector. Fiat otorgó la concesión de su marca para las provincias de Pontevedra y Ourense a Manuel Cabanelas, quien no reparó en medios para el lanzamiento. Instaló la exposición oficial en Vigo, donde el volumen de negocio era superior, pero organizaba todos los eventos posibles en "sus" ciudades. En aquel 1926, Cabanelas fue uno de los promotores de la exposición celebrada en el Jardín del Posío. Como gran atracción, trajo a la ciudad un vehículo de competición con su piloto oficial: Juan Carrera de Haz. La imponente presencia del bólido fue todo un espectáculo, y el rugido de su motor por las calles de la ciudad fue algo que nuestros abuelos tardaron mucho tiempo en olvidar. |
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| Juan Carrera de Haz piloto de competicion de Fiat motor, con el vehiculo que trajeron al Posio. |